Инструкция по настройке велокомпьютера profex

Dating > Инструкция по настройке велокомпьютера profex

Download links: → Инструкция по настройке велокомпьютера profex → Инструкция по настройке велокомпьютера profex

Но и это хрень! Плюсы 1 Нет проблем с проводами, потому что нет проводов.

Далее, беру шнурок, обтягиваю окружность колеса, далее этот шнурок измеряю рулеткой, делаю несколько замеров, получаю среднее 2079, т. Во время простоя велосипеда в течении 5 мин, велокомпьютер переходив в спящий режим и отображаются только часы. Оставьте небольшой отрезок ненатянутого провода между датчиком велокомпьютера и местом крепления провода на тот случай, если в будущем потребуется немного сместить датчик. Через 30 минут, после того как компьютер не обнаружит сигнала, он войдет в режим экономии энергии автоматически. Конечно, необходимо рассчитать длину проводов для этого. Нет, не бывают, так как велосипеды с такой скоростью не ездят. Монтаж датчика и сенсора Установка датчика и магнита — сложный процесс, погрешности в котором недопустимы. Следующий этап — это прокладка провода, если он, конечно же, есть. Для сброса удерживайте в этом режиме ЛЕВУЮ кнопку 5 секунд также сбросятся DST, MXS, AVS, TM Для перехода в следующий режим нажмите ЛЕВУЮ кнопку. Благодарю за столь высокую оценку. Поэтому если вы желаете иметь максимально точные данные, с оглаской на меньший пройденный путь, то есть смысл в установке велокомпьютера на заднее колесо. Второй более точный способ измерения длины окружности колеса: Наносим белым мелком тонкую, но жирную поперечную линию на шине шины должны быть предварительно накачены до нормального рабочего давления.

Если владелец велосипеда решил закрепить устройство на , то основной акцент делается на длине жгутиков. Так, например, покрышки Schwalbe немного больше, чем Continental аналогичного размера. Используйте ремешок для крепления.

Инструкция для велокомпьютера - Как уже было сказано, среднюю скорость показывают не все велокомпьютеры, но это достаточно полезная функция, подводящая итог всей поездки, поэтому от нее не стоит отказываться. Поеду лучше в специализированный веломаг, заплачу, конечно, раза в два больше, за то катать будет спокойней… Leo Как-раз сегодня на сайте спеш ру сравнивал спорт диск с обычным.

Может быть также подсчёт калорий, термометр, пульсометр, счётчик каденса,... Если видишь во время поездки все эти параметры, то можно контролировать нагрузку не только по ощущениям, но и по точным значениям. Опять же интересно в конце пути узнать сколько км пройдено, а на каком-нибудь форуме похвастаться максимальной скоростью. Как правило, велокомпьютер снабжается инструкцией по установке и настройке. Но люди склонны эту инструкцию терять, а потом искать в интернете, как настроить велокомпьютер, какую ввести длину обода и прочие подобные вопросы. Поэтому кратко ответим на такие вопросы. Размер шины Длина окружн. Места установки - произвольно, по собственному выбору. Единственное - надо чтобы при вращении колеса магнит проходил близко до 5мм от датчика. На всё остальное - здравый смысл вам в помощь! Очевидно, что не хорошо, когда болтается провод если проводной велокомпьютер - естественно прикрепить его к тормозному тросику и, при необходимости, к вилке изолента, скотч, проволока, монтажные стяжки. Сам датчик к вилке и компьютер к рулю крепятся обычно стяжками или специальным креплением. Настройка велокомпьютера Основная настройка состоит в том, чтобы правильно вести длину окружности колеса в миллиметрах. Исходя из неё счётчик и будет рассчитывать скорость и пройденный путь. Вы можете самостоятельно измерить эту величину или посмотреть маркировку размера на покрышке и установить значение в соответствии с таблицей настройки в велокомпьютере размеров колеса приведена справа. Значения ориентировочные и, если сравнить инструкции разных производителей, то можно заметить, что для одного и того же размера колеса могут отличаться. На самом деле путь проходимый колесом зависит ещё и от типа дорожного покрытия, давления в шине, веса велосипедиста. Кроме того любой велокомпьютер имеет некоторую погрешность т. Если же очень хочется добиться точности - настройте в соответствии с таблицей, проедьте по трассе с километровыми столбами несколько десятков километров, сравните с показанием счётчика, на основании полученной разницы если будет внесите поправку в настройку длины окружности колеса. Сбои в работе В какой-то момент велокомпьютер может начать сбоить. Также полезно убедиться, что расстояние между магнитом на спице и датчиком на вилке не увеличилось из-за тряски, грязи, снега, езды в густой траве, и т. Если дело не в батарейках, проводе или расстоянии до магнита, то проблема, вероятно, в плате велокомпьютера - самостоятельному ремонту не подлежит, если вы не виртуоз паяльника. Кроме того, на случай если размера вашего колеса нет в табличке, и с математикой вы категорически не дружите, на картинке приводятся два способа узнать длину окружности колеса, которую и надо ввести в качестве настройки велокомпьютера: табличка из инструкции SIGMA с опечатками Внимание: Эта таблица размеров содержит опечатки! Оставлена здесь для истории, правильная таблица приведена ниже. Самые внимательные могут заметить некоторое отличие от таблицы опубликованной ранее. Что сказать, два сантиметра - это погрешность в 1%. Не зависимо от того, какое рассчётное значение является идеально верным, реальное расстояние проезжаемое за один оборот колеса будет отличаться влияет давление в шине, плотность грунта,... Поэтому настройка велокомпьютера всегда приблизительна и 1% роли не играет. UPD 2016 Таблица взятая в 2015 из инструкции к велокомпьютеру Sigma содержала, как оказалось, непозволительно много опечаток минимум две. Если же вы ещё только выбираете велокомпьютер, то читайте под спойлером. Несколько китайских велокомпьютеров Меня удручают ценники у барыг в оффлайн-магазинах. Более того, часто оказывается, что дешёвых велокомпьютеров не привозят вовсе, а предлагают только дорогие. Ни чего не имею против продукции Sigma, Cateye и других именитых брендов — отлично делают! Их топовые модели для тех, кто серьёзно занимается спортом, действительно хороши: помимо базовых функций имеют независимые таймеры, секундомеры, отдельный пульсометр, альтиметр, датчик каденса,... Но большинству любителей не говоря уже о городских катальцах всё это без надобности, а в младших моделях значительна переплата именно за бренд. Поэтому, если вам реально нужны только данные о скорости, пути и времени, рекомендую обратить внимание на следующие модели велокомпьютеров в онлайн-магазине dx. Питается одной батарейкой AG13 на год-два. Связь с датчиком по проводу. В добавок к обязательным функциям имеет термометр. Инструкция для настройки, стяжки для крепления, батарейка - всё, разумеется, в комплекте. Из-за размера для него на руле скорей всего окажется недостаточно места, поэтому в комплекте есть специальный кронштейн для крепления специального выноса. Приятный бонус для любителей ночных поездок - синяя подсветка экрана. Функции и управление идентичны, достоинство - нет проводов. Хорошо как с эстетической, так и с функциональной точки зрения — меньше шансов за что-то зацепиться, дождь не замкнёт контакты на базе. Сам питается батарейкой CR2032, дополнительно радио-датчику требуется батарейка 23A 12V. Ссылки приведены на dx. Аналогичные велокомпьютеры можно купить, например, на , ebay. Недостаток покупки через интернет - длительное время доставки, но если спешить некуда, например в межсезонье, то можно поучаствовать в аукционах и тем ещё больше выгадать в цене. Проводной велокомпьютер устанавливается элементарно: база на руль или вынос, датчик на вилку, магнит на спицу. Минимальное расстояние между магнитом и датчиком — до 5мм. База и датчик крепятся как правило монтажными нейлоновыми стяжками. Провод также закрепить, чтобы не болтался удобно, например, на рубашке тормозного тросика. Всё это описано в любой инструкции. Компьютер ASSIZE AS-827 ,в этом компьютере нет настройки с точностью до мм. По рекомендациям из инета, проехал пару метров с отметкой на колесе и на полу,т. «29» или «найнер» — это маркетинговое название стандартного дорожного обода ISO 622мм поставленного на горный велосипед. Для расчёта длины окружности используем ISO значение в миллиметрах 622 х 50. Получаем длину окружности 2265. Добавим небольшую поправку на «погружение» окружности камеры в обод и деформацию шины… используйте значение 2260 для настройки велокомпьютера. Точность можно проверить по километровым столбам на трассе проехав хотя бы километров 10. Самые близкие: ваше — 26х2. Разница в толщине 0,025 дюйма и, соответственно, почти 4см в окружности. Честно сказать, не велика разница, особенно, если вспомнить, что реальное расстояние зависит от давления в покрышке. Показания счётчика всегда приблизительные и производитель указывает число для настройки ориентируясь на некое среднее значение. Ещё момент который может ввести в заблуждение: маркировка в десятичных и натуральных дробях даже при равенстве в математическом смысле не означает идентичности. Таблица в статье взята из инструкции к одному из велокомпьютеров за неимением лучшего. Но точность некоторых значений в ней сомнительна. В тоже время есть официальный сайт , откуда и взято ETRTO 57-584 — 2215 mm. Можно поверить, что о своей резине Швальбе знает лучше. В данном случае ~2193. Без учёта деформации колеса и грунта. «на нашей резине в поедете быстрей» Итого имеем три разных значения и все вполне достоверные — выбирайте! Вот поэтому я и отправляю всех проверять точность по столбам на трассе. Ни чего не понял. Часы здесь вовсе не при делах — важно только расстояние. Проверять нужно на заранее известной дистанции. Поэтому я и предложил участок в десяток км по трассе — там «размечено» столбами и нет искажений связанных с поворотами. Показания GPS не страдают избыточной точностью, особенно в городе. По мнению колесу 27. Но, возможно, они рассчитывают на покрышку с шипами, да и в нашей табличке от другого производителя есть близкое значение 27. Плюс ваше измерение — 2168. Плюс расчётная длина окружности равна 2200. Называется «истина где-то рядом». Для настройки используйте значение 2190. Для большей точности посмотрите показания велокомпьютера проехав 10км отмеренные по километровым столбам на трассе. При необходимости скорректируйте значение. В то же время гражданский GPS не отличается особой точностью. Особенно на малых дистанциях. Если расхождение действительно существенное, то: — проверьте, что магнит и датчик велокомпьютера не слишком далеко — учитывается каждый оборот; — сравните показания стравы и велокомпьютера на заранее известной дистанции, например 10 км по километровым столбам загородной трассы. «57» слегка пересекается с «559». Отличие от приведённых не принципиальное. В табличках в статье есть значение для 26×2. Одно — 2115, второе 2120. Итого: рекомендую сначала поверить инструкции велокомпьютера и поставить 2075, затем проверить на местности и если обнаружится расхождение с реальным расстоянием, выставить «расчётное» 2110. Возможно ли, что фактически длина окружности, например, 26х2. В инструкции к велокомпу на мои колеса 26х2. Понятно, что gps не эталон точности, но разница в 200 м на 10 км как-то раздражает. Расчётное значение для 26х2. Вполне может, что шипы в среднем чуть увеличивают. Погрешность 200м на 10 км — это 2%, в общем-то не много, но уже неприятно. GPS действительно не эталон точности особенно в городских условиях , поэтому всех и отправляю измерять по километровым столбам на загородной трассе. Если это расхождение по измерению на трассе сохранится, установите значение на велокомпьютере ~2035. Так и производитель не знает до какого давления будут накачаны колёса, вес конкретного велосипедиста и поедет ли он по асфальту или песку, поэтому значение близко к реальному, но точного совпадения ни кто и не обещает. Нужно только иметь при себе соответствующие принадлежности. При использовании устройства с кабельным соединением к нему нужно докупить универсальное крепление с соответствующим кабелем. При использовании устройства без кабеля нужно купить второй датчик скорости и настроить его на велосипед 2 см. Общие значения будут отображаться отдельно для велосипеда 1, велосипеда 2 и обоих велосипедов 1+2 только в том случае, если будет добавлен второй велосипед. Пока используется только один велосипед, отображаются только общие значения первого велосипеда Даже интересно стало. В таблице есть ETRTO 57-584 — 27. И в 15 году я ответил явно полагаясь на это значение. Но сейчас смотрю и понимаю, что надо мне таблицу заменить — здесь явная опечатка и не единственная! Должно быть ETRTO 57-584 — 27. Теперь к вашему колесу. По формуле — 2162, по вашему измерению 2155. С поправкой на давление и деформацию под вашим весом ставьте 2140. Традиционно: для максимальной точности именно вашего велокомпьютера на вашей резине проверьте по столбам на трассе на дистанции километров в 10 и при необходимости скорректируйте на несколько мм. Есть два варианта: — угадывать или — читать к вашему велокомпьютеру, например, на справа раздел downloads. Сам счётчик у вас в руках, я же вынужден верить инструкции. После настройки размера колеса идут часы clock , затем датчик пульса HR. На «К9» не похоже. Ещё ciclo cm 4. Можно предположить, что «Bike K9» — это номер велосипеда по которому вы будете различать к данным которого суммировать текущую поездку. Какое то расхождение у вас в мм для колеса 27. Уверены ли вы в точности на все 100% относительно данных из приведённых в таблице, за окружность колеса? А то я пребываю в растерянности относительно того какие же всё таки ввести данные в велокомпьютер. Здравствуйте, вчера купил спидометр Tiross TS-638, в инструкции одновременно есть картинки и написано на англ. Так вот в спидометре нету настройки размера колеса, в картинках в инструкции тоже нету, но в тексте про настройку размера колеса имеется пунктик, так же и таблица имеется. В инете где не смотрел, везде настраивают размер колеса, а вот у меня такого нету, такое может быть в спидометрах или у меня какой то бракованный??? Хорошо, что прочитали, плохо, что выводы сделали не правильные. Итак, — 2115 в комментариях относилось к 27,5 x 2,00 52-584 по таблице из инструкции SIGMA. Таблица считается верной пока не доказано обратное. Когда было установлено, что в таблице есть ошибки, Админ не поленился подготовить новую таблицу и расставить ссылки на правильное значение 27. Причём в комментарии отмечено, что значение либо завышено, либо специфично для Швальбы. Теперь, когда всё разъяснено переходим к вашим колёсам. Может быть вы уже заметили, что CatEye ставит в соответствие 27. У вас же маркировка 27. Разночтение ETRTO и дюймовых маркировок. В принципе, можно проигнорировать разницу или сбросить ~10мм с табличного значения. Итого вы можете — поверить таблице и установить 2148, или — посчитать самостоятельно следуя пункту «Если вашего размера в таблице нет, вот два простых способа…», или — ввести любое значение, проехать 10км по трассе с километровыми столбами, получить точное значение именно для ваших колёс и вашего велокомпьютера на основе полученных данных. Это два разных размера, которым, соответствуют разные значения для велокомпьютера. Если на резине действительно такое смешение маркировок, то едва ли это опечатка, скорее маркетинг если ввести значение для 58 на резине размера 52, то «на нашей резине вы едете быстрее». Рекомендую ввести 2060, проверить на местности и, при необходимости, скорректировать. У меня фэт с колёсами 26х4. По таблицам такого не нашел, девайс inbike с алиэкспресс, номера модели нет, чуть больше спичечного коробка с 2 сенсорными кнопками, красненький, сам и инстракша всё сцуко на Китайском прислали, вот, помогите разобраться! И какое расстояние брать от оси, для крепления магнита на спицы? Александр Александру верно говорит — если измерил окружность, её и вводи. Хотя , что размер чуть больше. На каком расстоянии от оси крепить магнит абсолютно без разницы. Удобства ради лучше где-то в середине спицы. Для правильной работы важно расстояние от магнита до сенсора — рекомендуется 2-3мм. И, да, по запросу «inbike» в Гугле первая же ссылка на подробный обзор велокомпьютера INBIKE 528 с пояснениями, куда нажимать. Вторая ссылка — на ВК группу с правдоподобной русской инструкцией и потыренными у нас таблицами Ребят, всем спасибо, но ни хрена не 528, смотрел всё, в т. Админ спасибо, хоть и не участвовал, но контингент правильный на сайте собрал, за это и СПАСИБО!!! Значит, и человек интересный. Увидев такую работу, и мне захотелось добровольно сделать что-то полезное. Тут о велокомпьютерах речь, и у меня как-раз есть такой, называется Ventura X. Работает себе, и работает. Не самый плохой «компьютер», придуман по заказу известного американского торгового дома Cycle Force Group в 2010 году, c тех пор выпускался большими тиражами, и потому продавался в очень многих странах. Даже теперь можно найти. Тем более странно, что он отличается полной анонимностью изготовителя, и очень плохой инструкцией, затрудняющей многим пользователям, особенно начинающим, раскрыть весь потенциал этого устройства. Я в интернете нашел лишь локализованные инструкции, изготовленные голландскими и русскими торговцами. Оригинальную не найти, но и она, по многочисленным отзывам, примерно того-же качества. В связи с чем, я изготовил свой вариант, использовав найденные документы в качестве основы, и добыв недостающую информацию путем экспериментов. Положил в dropbox, ссылка на файл дана ниже. Сделал только русскую версию, но сейчас, когда есть общедоступный бесплатный AI, это не проблема. Благодарю за столь высокую оценку. И вот еще что. Настолько естественно, что забыл отметить. Это и для других компьютеров так, но в комиксах об этом не упоминают. Вставил в инструкцию такой пункт: «Имейте в виду, что в моменты, когда магнит находится напротив датчика скорости, энергопотребление велокомпьютера немного увеличивается. Длительное пребывание колеса в таком положении например, при хранении велосипеда , ускоряет разряд источника питания велокомпьютера». А если датчик герконовый, как в данном случае то ему это тоже пользы не приносит. Надеюсь, вы понимаете, что погрешность 5-10мм на один оборот — это пренебрежимо мало, а тип дорожного покрытия и давление в шинах во время конкретной поездки окажут большее влияние на измеренный километраж. Если хочется большей точности, проедьте километров 20 по прямолинейной асфальтированной загородной трассе с километровыми столбами и сравните расстояние по столбам с измеренным. При заметном расхождении — поправить настройку велокомпьютера. И обратно уже не гаснут? Встречал ситуацию, когда на экране одновременно светится всё, что на нём вообще светиться может: и значки, и все допустимые знакоместа. В моём случае решалось более аккуратной установкой батарейки, поглаживанием платы велокомпьютера. Что вам делать: 1. Оставьте открытым без батареи на день — чтобы точно разрядилось всё, что может и испарился возможный конденсат; 2. Замените батарейку — может она нужный вольтаж не выдаёт. Хорошо бы увидеть маркировку в мм, потому, что у расчёта по дюймам погрешность больше. Обычно при отсутствии активности в течении нескольких минут велокомпьютер автоматически гасит на экране всё, кроме часов. Есть модели, у которых режим поездки включается не автоматически, а вручную. В этом случае на экране отображается полный набор данных пока вы самостоятельно не «завершите поездку». Батарейку менять по мере надобности. Характерный симптом — потускнение символов на экране. Зависит от качества батарейки, энергопотребления велокомпьютера и условий эксплуатации. Ориентироваться можно на периодичность раз в год.